RX-King, legenda
raja jalanan
Siapa yang ga tahu RX-King. Itu lho motor 2 tak yang terkenal pas
tahun 1980-an ama 1990-an sebagai motornya penjambret. Kalau
diitung-itung motor ini panjang umur juga ya di Indonesia. Keluarnya
tahun 1983 dan discontinue 2008, wogh berati 25 tahun masa produksi
tanpa perubahan body yang berarti waooow… Dan kalau ditambah RX-K yang
masuk Indonesia, berati umur motor ini 29 tahun, soale RX-K masuk pada
1980. Ngomong-ngomong soal RX-K, motor ini mesinnya hampir sama dengan
RX-King, bedanya RX-King udah YEIS, RX-K belum. Mungkin ente-ente sudah
jarang melihat RX-K ya
, wong lihat RX-King aja belum tentu
tiap hari kok hehehe. Ya iyalah, dan lagi banyak RX-K yang dimodif jadi
RX-King.
O ya ngomong2 soal RX-King, aku dah cerita belum soal RX-King paman
ane yang dijual murah gara-gara dia sakit diabet dan butuh duit buat
biaya pengobatan. Betule pengen itu leken, sekalian belajar pake motor
koplingan. Eh sang papa malah punya pendapat lain dengan membelikan ane
Supra X 125. Duh eman cak, padhal New RX-King (yang lampunya bunder itu
lho) itu waktu dijual masih kilometer 4000 apa 6000 gitu, harganya ya
lumayan – beli baru Rp 18,5 dilepas Rp 13 jutaan (kalau ga salah). Tapi
ga apa apa kok Supra irit, bensin 10ribu bisa buat 4 hari huakakak.
Dan memang kalau mau bercerita sejarah RX-King memang harus ngomongno
RX-K sisan, ya gimana lagi, mereka masih saudara kandung kayak Honda
Kharisma-Supra X 125, mesinnya hampir sama, cuma beda beberapa komponen
Aslinya RX-K adalah obsesi Yamaha Jepang sono buat membuat motor
dengan cc-kecil tapi larinya kayak Harley Davidson. Pada 1970
dikembangkanlah RX-K 135cc, tapi memang RX-K ga berumur lama di Jepang,
makanya sekarang sendiri susah cari peninggalan RX-K di Jepang. Btw
katanya jaman dulu anggota gangster Yakuza suka naek RX-K lho — ya
katanya orang-orang Jepang yang udah tua lho.
Ceritanya berlanjut di Indonesia (ya RB92 aja lahrinya 1992 hehehe)
pada tahun 1980, YMKI memasukan motor RX-K 135cc (pasnya sih 132cc),
kalau dipelototin saingannya ya Honda GL125 (katanya papa waktu itu
belum ganti nama jadi GL Max
). Karena RX-K 2 tak 135cc dan
GL125 ya 125cc 4 tak, jelas GL125 kalah di aspal, namun mungkin masih
menang di penjualan (yang senior dan yang tahu monggo coment). Kalau
buat ukuran tahun 1980 power RX-K yang 17,5Hp @ 7500rpm dan bisa digas
sampe 150kph itu udah edan sen cin ping. Tapi mungkin awal tahun 1980-an
masih jaman kejayaannya sport Honda (dengan GLSeries, CBSeries – CB100
generasi terakhir, dan CG Series), maka mungkin Yamaha RX-K kurang laku,
Gak heran umur RX-K ini pendek, mulai masuk 1980 dan selesai produksi
tahun 1983 pokoknya sampai RX-King dilaunching.
RX-K
sorry gam
Ga kalah keren daaagh… Juuuoooossss pokoknya 
Siapa yang ga tahu RX-King. Itu lho motor 2 tak yang terkenal pas
tahun 1980-an ama 1990-an sebagai motornya penjambret. Kalau
diitung-itung motor ini panjang umur juga ya di Indonesia. Keluarnya
tahun 1983 dan discontinue 2008, wogh berati 25 tahun masa produksi
tanpa perubahan body yang berarti waooow… Dan kalau ditambah RX-K yang
masuk Indonesia, berati umur motor ini 29 tahun, soale RX-K masuk pada
1980. Ngomong-ngomong soal RX-K, motor ini mesinnya hampir sama dengan
RX-King, bedanya RX-King udah YEIS, RX-K belum. Mungkin ente-ente sudah
jarang melihat RX-K ya 
Sujud syukur kehadirat ALLAH Swt, selalu memberikan pertolongan,
melimpahkan rizky yang berkah bagi kami. Mempertemukan kami untuk ber
silaturahmi dengan bos-bos yang murah hati dan baik, yang selalu
mendukung kami untuk riset dan berkembang, pun hasilnya semoga istimewa
dan membawa berkah bagi pemiliknya.